Jenis dan perbezaan gear stereng laut

Gear stereng laut kebanyakannya elektro-hidraulik, iaitu, peralatan hidraulik dikendalikan dari jauh dengan peralatan elektrik. Terdapat dua jenis: Salah satunya ialah roda kemudi plunger timbal balik, yang prinsipnya adalah untuk menghasilkan gerakan linier melalui penukaran minyak tekanan tinggi dan rendah dan mengubahnya menjadi gerakan putar melalui anakan. Yang lain adalah roda kemudi rotary vane, yang prinsipnya ialah minyak tekanan tinggi dan rendah langsung bertindak pada rotor, yang bersaiz kecil dan efisien, tetapi dengan biaya yang lebih tinggi.

Perbezaan antara dua jenis roda kemudi: roda kemudi jenis plunger timbal balik mempunyai galas kemudi atas untuk sistem kemudi galas beban, dan galas kemudi bawah untuk kedudukan, dan jumlah penekan anakan hanya beberapa milimeter; sementara gear stereng baling-baling tidak memerlukan galas kemudi atas. Gear stereng langsung menanggung bobot, tetapi kedap air dari platform roda kemudi perlu dipertimbangkan, dan jumlah menekan roda kemudi harus berpuluh-puluh milimeter. Roda kemudi pelocok timbal balik mempunyai keperluan yang lebih besar pada ukurannya. Gear steering plunger timbal balik dapat memesongkan jarak kurang dari 40 ° ke satu sisi, dan gear kemudi rotary vane dapat mencapai 70 °. Peranan sistem hidraulik adalah menukar antara tekanan tinggi dan rendah, mengubah kehilangan tekanan menjadi gerakan mekanikal. Termasuk 1. Set pam tekanan tinggi (sediakan minyak tekanan) 2. Peralatan kawalan dan operasi 3. Mekanisme penggerak (motor minyak, pelocok silinder, dll.).