Kaedah Cast Anchor

1. Haluan kapal hancur

Busur berlabuh, dan terdapat dua jenis: jangkar tunggal dan jangkar berganda. Dalam keadaan normal, sauh tunggal dapat digunakan untuk mengikat kapal, dan hanya sauh berganda yang dapat dilemparkan ketika angin dan ombak sangat kuat dan jangkar sempit. Apabila busur kapal berlabuh, lambung menerima daya luaran paling sedikit seperti daya angin, daya arus dan daya hentakan gelombang, jadi kaedah ini adalah kaedah utama penambat dan tambatan, dan ini juga merupakan sebab utama mengapa sauh disusun di haluan kapal. Secara amnya, hanya terdapat satu sauh busur di kapal kecil dan kapal nelayan. Sebagai tambahan, mana-mana kapal dilengkapi dengan dua sauh busur utama di busur. Apabila kapal mencapai panjang tertentu, jangkar utama ganti, juga dikenal sebagai jangkar tahan angin, juga harus disediakan di kapal.

2. Sauh di buritan

Sauh di buritan kebanyakannya digunakan untuk kapal sungai dan kapal pendaratan. Apabila kapal sungai darat berlayar ke hilir dan berlabuh di hilir, untuk memastikan keselamatan dan mengelakkan berpusing, jangkar buritan sering digunakan. Dalam operasi mendarat kapal dan mundur dari pantai, dengan kerjasama mesin utama, kapal di pantai ditarik ke bawah oleh kekuatan tarikan dari kaca mata.

3. Akhir dan akhir jangkar

Sekiranya anda ingin membuat kapal berlabuh selalu gunakan sisi kapal&# 39, ketika menghadap ke arah angin, gunakan kaedah penahan kepala dan buritan. Kaedah penahan kepala dan buritan secara amnya adalah membuang sauh utama dari arah angin, dari buritan, melewati kabel di sekitar kapal luar dan menghubungkannya dengan rantai sauh utama yang dilemparkan, dan kemudian melepaskan beberapa utama rantai sauh. Kaedah lain Ya, setelah sauh utama di kepala dilemparkan, sauh ekor dilemparkan dari ekor. Sauh ekor biasanya diangkut keluar dengan kapal kecil dan dijatuhkan. Sauh ekor pada umumnya lebih kecil daripada jangkar utama, sekitar 1/3 jangkar utama