Petua Untuk Memikat Selamat

Proses tambatan adalah salah satu tugas terpenting dan halus yang mesti dilakukan oleh pelaut. Kemalangan mendarat berlaku dari semasa ke semasa, terutamanya disebabkan oleh kurangnya tumpuan dan faktor yang dapat dielakkan. Sebilangan pelaut merujuk kepada faktor-faktor ini sebagai" perangkap kematian" di kapal. Dilengkapi dengan kepakaran bagaimana untuk mengelakkan" perangkap kematian" dapat mengurangkan kemalangan yang disebabkan oleh pelaut yang tidak bersalah. Kakitangan dek mesti mengetahui langkah berjaga-jaga keselamatan dan mempunyai pemahaman sepenuhnya mengenai mesin dek.

Fender

Pertama sekali, pelabuhan mesti dilengkapi dengan fender getah / fender dermaga berkualiti tinggi. Mudguard bertindak sebagai" pier bumper" ;, menyerap tenaga perlanggaran dan meminimumkan daya tindak balas pada kedua permukaan. Ini mengelakkan kerosakan pada dermaga dan kapal semasa proses hubungan. Kerana rentan terhadap geseran, penutup dan alas depan yang terbuat dari bahan lain harus digunakan untuk melindungi fender dermaga dari daya ricih. Selain itu, beberapa dirancang dengan sistem roller, sehingga kapal dapat meluncur di sepanjang dermaga tanpa merobek fender.

Pretensi

Ketika tali tambatan berada dalam keadaan tegangan berterusan, geseran digunakan untuk mengelakkan kapal bergerak maju dan mundur ketika dekat dengan fender getah. Tahap kelembutan fender tertentu akan membantu semasa tambatan kerana ia dapat diketatkan dengan berkesan. Perubahan bentuk fender semasa bersentuhan di bawah tekanan akan memastikan pergerakan perahu yang agak kecil tidak akan menyebabkan perahu bergerak maju dan mundur kerana geseran.

Cuaca dan keadaan dek

Sebelum operasi tambatan, keadaan cuaca yang melibatkan angin dan keadaan semasa harus dipertimbangkan. Sekiranya keadaan cuaca di masa depan mencabar untuk operasi tambatan, keselamatan anak kapal harus dipertimbangkan. Pelaut harus memberi perhatian kepada" back bend zone" dan selekoh tali untuk mengelakkan kemalangan semasa operasi. Salah satu kesilapan yang sering diabaikan adalah membiarkan kakitangan tambahan di geladak semasa tambatan. Mereka yang tidak membantu dalam operasi tambatan tidak boleh berada di stesen tambatan. Juga penting untuk memastikan stesen tambatan tetap bersih dan tidak ada tali dan peralatan yang tidak terpakai di geladak.

Winch berlabuh dan angin laut

Winch tambatan harus dijaga dengan baik dan dikendalikan dengan berkesan. Sebelum menarik, brek winch dan bahagian lain harus diperiksa dengan teliti. Tempat tidur barang semakin terpengaruh oleh angin laut. Trend semasa adalah membangunkan semula pelabuhan untuk membolehkan pengendalian kargo yang lebih mekanis dan menghilangkan gudang tradisional dengan tempat perlindungan. Platform pemuatan pendek menyediakan sedikit tempat tinggal untuk kapal induk dan kapal tangki minyak. Ini harus menunjukkan masalah lain yang menemani angin.

Selepas tambatan

Selepas proses tambatan, masih penting untuk memeriksa beban pada tali tambatan dan keadaan tali. Tidak ada tali penambat yang melebihi 55% dari beban pecah maksimumnya (MBL) untuk mengelakkan tali macet dan menyebabkan kemalangan. Perubahan dalam keadaan pemberat kapal&# 39 memerlukan saluran paip diketatkan dengan sewajarnya. Ini hanyalah beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa operasi tambatan. Proses ini memerlukan semua kakitangan yang relevan untuk sangat rajin, dan peralatannya mesti cekap untuk mencegah kemalangan tambatan.